El Gobierno efectuó este miércoles una nueva convocatoria para asignar cupos de importación de autos híbridos y eléctricos con arancel cero a las personas jurídicas interesadas. La medida fue formalizada a través de la Resolución 210/2025 publicada en el Boletín Oficial y busca continuar promoviendo la incorporación de tecnologías limpias en el parque automotor argentino.
“Convócase a las personas jurídicas interesadas en obtener la asignación de cupos de importación de vehículos automotores con la reducción de las alícuotas en concepto de Derecho de Importación Extrazona (D.I.E), prevista en el Decreto N° 49 de fecha 30 de enero de 2025”, estableció el artículo 1° de la normativa firmada por la Secretaría de Industria y Comercio, a cargo de Esteban Marzorati.
Cabe recordar que el 14 de marzo de 2025 se había concretado un primer llamado para solicitar cupos de importación, con un límite total anual de 50.000 vehículos. Posteriormente, el 15 de abril, se emitió otra disposición complementaria para seguir con el proceso de asignación.
Sólo el 56% del cupo fue utilizado hasta ahora
Hasta la publicación de la nueva resolución, la cifra de autos con tecnologías de motorización alternativas que ya fueron asignados asciende a 28.262. Es decir, un poco más del 56% del total habilitado. Por ello, el Gobierno decidió avanzar con un nuevo llamado para cubrir el resto de la cuota anual.
Ante este panorama, “en virtud de no encontrarse insumido en su totalidad el límite máximo anual de unidades que efectivamente pueden importarse al amparo del Decreto N° 49/25, resulta procedente formalizar un nuevo llamado a convocatoria para asignar el remanente del cupo no utilizado”, indicó el documento oficial.
Según lo estipulado, quedan 21.738 vehículos que restan ser asignados. De ese total, 15.715 unidades estarán destinadas a empresas terminales radicadas y con producción en Argentina, mientras que las 6.023 restantes se dirigirán a personas jurídicas interesadas en importar este tipo de unidades ecológicas.
Condiciones de asignación y objetivos oficiales
En ese sentido, la normativa aclara que en el supuesto caso “que quede un remanente en una de las categorías, se lo podrá asignar a solicitantes de la otra categoría”, así como también “si a un requirente se le vence el cupo asignado o parte de aquél, se lo podrá reasignar a otro en esta misma convocatoria”.
Además, se establece un límite de precio FOB para los vehículos a importar: la única condición es que deben ser vehículos con un precio FOB (libre de impuestos a la hora de ser embarcados) de hasta 16.000 dólares. Este monto busca garantizar que los modelos a ingresar sean accesibles en términos relativos.
Con esta medida, el Gobierno busca ampliar la oferta de movilidad sustentable y facilitar el acceso a vehículos eléctricos e híbridos a precios más competitivos. La estrategia también forma parte del compromiso oficial de reducir la huella ambiental del transporte y fomentar inversiones en nuevas tecnologías.
También se pretende incrementar la competencia para conseguir que sigan bajando los precios de los vehículos, algo que ocurrió sólo de manera parcial con la eliminación de la primera escala y la rebaja de la segunda escala de los impuestos internos. La expectativa oficial es que el nuevo llamado impulse una mayor participación del sector privado en la transición hacia una movilidad más limpia.
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